V jihovýchodní Asii mají Indonésie, Malajsie, Singapur, Thajsko a Vietnam relativně úzké obchodní vztahy s mou zemí, což představuje více než 80 % obchodních vztahů mezi jihovýchodní Asií a mou zemí.V obchodě apřeprava z Číny do jihovýchodní AsieNámořní doprava se stala preferovanou volbou díky svým výhodám, jako jsou nižší náklady a komplexnější služby.

Mezi nimi je kontejnerová přeprava jedním z hlavních způsobůpřepravní služby z Číny do jihovýchodní Asie.Kolik druhů dopravy tedy existuje pro mezinárodní přepravní kontejnery?

1. Podle způsobu balení zboží se dělí na dva druhy

FCL (plné zatížení kontejneru)

Vztahuje se na kontejner, který je zasílán v jednotkách krabic poté, co nákladní strana naplní celý kontejner zbožím.Obvykle se používá, když má majitel dostatek zboží k naložení jednoho nebo několika plných kontejnerů a obvykle si pronajme určitý kontejner od dopravce nebo společnosti pronajímající kontejnery.Po přepravě prázdného kontejneru do továrny nebo skladu, pod dohledem celníků, majitel nákladu vloží náklad do kontejneru, uzamkne jej, zapečetí hliníkem, poté předá dopravci a obdrží účtenku na stanici a poté vymění nákladní list nebo nákladní list s účtenkou.

LCL (menší než kontejnerová zátěž)

To znamená, že poté, co dopravce (nebo zprostředkovatel) přijme zásilku s malou jízdenkou zaslanou odesílatelem v množství menším než plný kontejner, roztřídí ji podle povahy a místa určení nákladu.Zboží směřující na stejné místo určení v určitém množství soustřeďte a zabalte do krabic.Protože je zboží různých vlastníků sestaveno dohromady v krabici, nazývá se LCL.Klasifikace, třídění, koncentrace, balení (vybalování) a dodání nákladu LCL se provádějí na nákladní kontejnerové stanici přepravce v přístavu nebo na vnitrozemské přepravní stanici kontejnerů.

2.Doručování kontejnerového nákladu

Podle různých způsobů přepravy kontejnerů se také rozlišují způsoby předání, které lze zhruba rozdělit do následujících čtyř kategorií:

Doručení FCL, vyzvednutí FCL

Majitel předá plnou nádobu dopravci, stejně plnou nádobu obdrží příjemce na místě určení.Za zabalení a vybalení zboží odpovídá prodávající.

LCL doručení a vybalení

Odesílatel předá konsignační zboží s méně než FCL dopravci na kontejnerové nákladní stanici nebo vnitrozemské předávací stanici a dopravce bude odpovědný za LCL a balení (Stuffing, Vanning) a přepraví jej do cílové nákladové stanice popř. vnitrozemská předávací stanice Poté bude za vybalení (Vybalení, Devantování) odpovědný dopravce.Za zabalení a vybalení zboží odpovídá dopravce.

FCL doručení, vybalení

Majitel předá plný kontejner dopravci a v cílové kontejnerové nákladní stanici nebo vnitrozemské předávací stanici bude dopravce zodpovědný za vybalení a každý příjemce obdrží zboží s účtenkou.

LCL doručení, FCL doručení 

Odesílatel předá zásilku s méně než FCL dopravci na kontejnerové nákladní stanici nebo vnitrozemské předávací stanici.Přepravce upraví zařazení a sestaví zboží od stejného příjemce do FCL.Po přepravě na místo určení přepravce Osoba je doručována celou krabicí a příjemce je přijímán celou krabicí.

3.Místo dodání kontejnerového nákladu

Podle různých předpisů obchodních podmínek se také rozlišuje místo dodání kontejnerového nákladu, obecně rozdělené do následujících kategorií:

(1) Od dveří ke dveřím

Z továrny nebo skladu odesílatele do továrny nebo skladu příjemce;

(2) Dveře do CY

Kontejnerové nádraží z továrny nebo skladu odesílatele do místa určení nebo vykládacího přístavu;

(3) Dveře do CFS

Nákladní kontejnerová stanice z továrny nebo skladu odesílatele do místa určení nebo přístavu vykládky;

(4) CY ke dveřím

Z kontejnerového nádraží v místě odjezdu nebo nakládacího přístavu do továrny nebo skladu příjemce;

(5) CY na CY

Z nádraží v místě odjezdu nebo nakládacího přístavu do kontejnerového nádraží v místě určení nebo přístavu vykládky;

(6) CY na CFS

Z kontejnerového nádraží ve výchozím nebo nakládacím přístavu do kontejnerové nákladní stanice v cílovém nebo vykládacím přístavu.

(7) CFS to Door

Z kontejnerové nákladní stanice v místě původu nebo nakládacího přístavu do továrny nebo skladu příjemce;

(8) CFS na CY

Z kontejnerové nákladní stanice v místě původu nebo přístavu nakládky do kontejnerového nádraží v místě určení nebo přístavu vykládky;

(9) CFS až CFS

Z kontejnerové nákladní stanice ve výchozím nebo nakládacím přístavu do kontejnerové nákladní stanice v cílovém nebo vykládacím přístavu.

Námořní doprava je běžně používaný způsob dopravyexportní logistika z Číny do jihovýchodní Asie, ale jak si vybrat logistické řešení, které vám vyhovuje?Jak dosáhnout co nejhospodárnější přepravy nákladu?Potřebujete profesionální mezinárodní spediční společnost, která zajistí bezproblémovou realizaci všech vazeb v procesu přepravy.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.má 21 let zkušeností v oblasti mezinárodní spedice a má v oboru vedoucí výhoduČínské přeshraniční přepravní služby. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!